iPhone 18 Pro Max 的续航能力，据说要有一次大升级了。
一直以来，iPhone 的电池续航优化都是其强项。同等电池容量下，iPhone 往往能提供更持久的使用体验。这得益于苹果在硬件与软件层面的深度协同，例如能效核心与性能核心的混合架构、严格的后台活动管理，以及 ProMotion 自适应刷新率屏幕等技术，共同构建了出色的系统级功耗控制体系。
正因为这个底子足够扎实，所以即便电池容量只是小幅增加，或者芯片能效仅有百分之十几的提升，对 iPhone 整体续航带来的正向影响也会非常直接。iPhone 17 系列就是最近的例子。而根据最新消息，明年的 iPhone 18 系列，特别是在 Pro Max 机型上，续航表现有望更进一步。
知名数码博主“数码闲聊站”从供应链获取的信息显示，iPhone 18 Pro Max 的国行版本，其电池容量也将提升至 5000mAh 左右的水准。而国际版本由于设计上的差异，电池容量甚至能达到 5100mAh 至 5200mAh。
这份信息透露了几个关键点。
首先，关于 eSIM 的普及问题。 既然国行与国际版的电池容量存在差异，这明确指向一个事实：iPhone 18 Pro Max 国行版依然会保留实体 SIM 卡槽。这说明苹果在推进 eSIM 的策略上选择了相对保守的路径，可能仅在部分机型或地区进行尝试，而非全面铺开。
对于国内用户而言，eSIM 的办理流程还存在一些限制，往往需要线下操作，这在追求极致便捷的移动互联网时代，确实增加了一道步骤。因此，许多用户对 eSIM 的态度颇为微妙：能不用则不用，手机最好还是配有实体卡槽。
其次，核心处理器将迎来工艺革新。 iPhone 18 Pro Max 预计将搭载全新的 A20 Pro 芯片，并采用台积电（TSMC）最新的 2nm（N2）制程工艺。根据台积电官方路线图，N2 技术已按计划在 2025 年第四季度进入量产阶段，因此 A20 Pro 用上 N2 几乎是确定的事。
据官方资料，相较于前代的 N3E 工艺，N2 在相同功耗下可提升 10% 至 15% 的性能，或在相同性能下降低 25% 至 30% 的功耗，同时逻辑密度提升约 15%。更为关键的是，N2 是台积电首个采用环栅（GAA）纳米片晶体管的制程节点，这项技术能更好地控制电流泄漏，带来更出色的能效比与运行稳定性。
第三，自研基带或将登场。 苹果与高通的 5G 基带供应协议将于 2027 年 3 月到期，因此 iPhone 18 系列势必要加速“去高通化”进程。网络传言称，iPhone 18 Pro 和 Pro Max 有望首发苹果自研的“C2”基带芯片。
这款 C2 基带预计会改善信号接收能力与连接稳定性，提升能效表现，并可能加入对 5G 毫米波频段的支持。由于是苹果自家研发，其与 iOS 系统的整合度将达到新的高度，实现更深度的软硬件协同。此前在 iPhone 16E 等机型上试水的 C1 基带，已经在提升续航方面获得了不错的口碑。从高通基带切换为自研的 C2 基带，很可能为 iPhone 18 Pro Max 的续航表现再加一分。
综合来看，电池容量的显著增加、首发 2nm 制程的 A20 Pro 芯片、以及可能搭载的自研 C2 基带，这三重升级叠加，国行版 iPhone 18 Pro Max 的续航能力确实值得期待，或将带来一次显著的体验提升。对于持续关注 iPhone 动态，尤其是重视续航表现的 iOS 用户来说，这无疑是个值得关注的消息。
你对 iPhone 18 系列的这些潜在升级怎么看？是更期待电池续航的突破，还是对自研基带的实际表现存有疑虑？欢迎来 云栈社区 的开发者广场聊聊你的看法。 | 
发表于 昨天 06:01
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