特斯拉Optimus Gen3人形机器人年中亮相，7月弗里蒙特投产

4月23日，特斯拉在官方微博上宣布，第三代Optimus人形机器人将在年中登场，并于2026年7月至8月在加州弗里蒙特工厂启动正式生产。这标志着特斯拉首款面向量产的AI人形机器人即将落地，手部设计也迎来全新迭代。

在此前的财报电话会上，埃隆·马斯克强调，特斯拉正加大对电池、动力总成、人工智能软件、AI训练、芯片设计及制造等核心领域的投资，为未来产能的大规模扩张铺路。同时，公司在电池、能源以及AI芯片等供应链环节也在全面强化布局。

人形机器人预计年中亮相

第三代Optimus将率先在弗里蒙特工厂的产线上进行试验，直接取代现有的Model S和Model X生产线。按照规划，这条产线的目标年产能是100万台机器人；而位于得州的超级工厂正筹建第二代产线，长远目标是实现年产1000万台的规模。马斯克确认，Optimus正式投产时间就在今年7月下旬至8月间。

对于机器人的智能化水平，马斯克形容它“基本上看起来就像一个人，人们很容易把它误认为是人类”。Optimus将具备足够的本地智能，即使断网也能持续工作，并可在无管理监督的情况下运行数小时。

特斯拉首席财务官瓦伊布哈夫·塔内贾补充说，公司今年资本支出将超过250亿美元，重点投向六座新建或扩建工厂、支撑无人驾驶出租车和Optimus的AI基础设施，以及位于奥斯汀的研究级半导体工厂。

Terafab将使用英特尔14A工艺

为满足庞大的算力需求，特斯拉已启用Cortex 2 AI训练集群，并完成下一代AI5推理芯片的设计，自研的Dojo 3项目也在持续推进。马斯克透露，公司将利用英特尔的14A生产工艺，推动名为Terafab的超级芯片制造项目。该项目计划实现每年超过1太瓦（1TW）的算力产出，覆盖芯片设计、光刻、先进封装与测试等全流程，生产的芯片未来将直接用于电动车和人形机器人。

马斯克解释称，启动Terafab的原因在于预见到AI芯片将严重短缺：“如果我们不自己制造芯片，就会碰到瓶颈。这就是Terafab诞生的根源。”

无驾驶员监管版或在四季度推出

特斯拉智能辅助驾驶V14.3版本已于4月在北美推送，该版本能更精准地应对极端场景，在低能见度下感知更快，推理延迟最多可降低20%。马斯克认为，V14.3是通往无监督版FSD的最后一块拼图，但因后续还有重大架构升级，无驾驶员监管版本会等到这些改进完成后才大规模部署。

V15版本预计在年底或明年初推出，届时将全面改造软件架构，进一步提升安全水平。截至最新安全报告，特斯拉智能辅助驾驶累计行驶里程已突破93.8亿英里（约151亿公里），城市道路场景超过33.7亿英里（约54.2亿公里）。在落地方面，4月荷兰已批准特斯拉智能辅助驾驶，为后续欧盟市场扫清障碍。

马斯克同时透露，无驾驶员监管版FSD将在今年第四季度逐步推出，确认每个地区的安全性后再开放。

无人驾驶网约车业务持续推进

特斯拉Robotaxi业务也在快马加鞭。第一季度付费里程近乎翻倍。今年2月，赛博无人驾驶电动车Cybercab首台量产车在得州超级工厂下线，该车取消了方向盘和脚踏板，专为自动驾驶设计。一旦规模量产，Cybercab将逐步替代现有Model Y车队，并成为车队中规模最大的车型。

按照规划，2026年上半年特斯拉将在亚利桑那州、佛罗里达州、内华达州共五个城市推出无人网约车服务，并逐步撤走车内安全员。马斯克称，到今年年底无驾驶员监管版自动驾驶与网约车服务有望扩展至美国十几个州，今年Robotaxi收入或许不会特别显著，但明年将产生重大影响。

随着特斯拉Optimus人形机器人量产临近，以及自动驾驶技术的快速迭代，行业动向值得持续跟踪。更多技术趋势与产业观察，欢迎访问云栈社区。