话说自从改用GPS防盗器后，原车的遥控防盗器就闲置了。这个防盗器主要能实现锁车、开锁、寻车，部分还支持遥控开启电门锁。一个让我好奇的功能是：锁车后一旦侦测到车体移动，它就会发出警报声并锁止电机。这背后是什么电路实现的呢？今天就来拆开一探究竟。
首先来看看遥控器。
遥控器的核心是一个八脚编码芯片 HS2241P，使用一节纽扣电池供电。下图是其典型应用电路：
按下按键时，芯片会发送一组编码，同时LED指示灯亮起。它支持自动滚码，通过配置不同的电容和电感，可以选择工作在315MHz或433MHz频段。
接下来是重头戏——防盗主机。这款主机支持48V至72V宽电压输入。外壳是超声波压接的，沿着缝隙小心敲打就能打开。
主板的功能模块划分如下图所示：
让我们逐一分析各个关键电路。
1. 电源部分
VCC电源经过一个二极管后，进入由三极管和TL431稳压器构成的电路，将电压降至稳定的5V，为单片机、运放以及射频接收芯片供电。
2. 电门开关控制
VCC通过一个PMOS管和二极管，连接到电机控制器的电门锁信号针脚。这个PMOS管由单片机通过一个三极管进行控制，从而实现了遥控开关电门的功能。
3. 震动与轮动报警及电机锁定
- 震动报警：由一个电感和一个用弹簧悬吊的磁铁组成，配合运放进行处理。当车辆发生震动时，弹簧带动磁铁摆动，切割磁感线，从而在电感引脚上产生感应电压。这个微弱的电压信号经过运放放大和整形后，送给单片机处理（拆之前我还以为会使用弹簧开关之类的简单器件呢）。
- 轮动报警：这个检测更直接。当轮毂电机转动时，其相线会产生感应电压，这个电压会映射到电机控制器的“轮动检测”引脚。信号进入防盗器后，驱动一个三极管，从而改变单片机某个IO口的电平状态。实测发现，电机控制器在正常驻车时，防盗检测脚会被上拉到5V，因此，防盗器只需将此脚拉低，即可向控制器发送“锁止电机”的指令。
4. 声音提示
蜂鸣片由VCC通过一个限流电阻供电，由单片机的IO口直接驱动，从而产生上锁、解锁、报警和寻车时的各种声音提示。
5. 射频接收
这部分由一颗 CMT2210LC 芯片负责。它接收遥控器发出的315MHz或433MHz OOK调制信号，解码后将数据输出给单片机。
6. 核心大脑
整个系统的核心是一颗型号为 HS2300 的微控制器。这是一款基于RISC指令集的8位机，不过能找到的公开资料非常少。
将以上所有模块整合起来，就得到了下面这张整体电路框图。图中还有一个引出针脚的功能暂未明确。
整体来看，这个防盗器的设计确实考虑了低成本。有意思的是，当我拆下震动报警部分的电感和磁铁后，发现PCB板上还预留了安装弹簧开关的位置和相应的走线，看来是作为备选方案。
OK，拆解完毕。桌子底下的“电子垃圾”收藏又增加了一件。如果你对这类硬件的内部构造和计算机基础原理感兴趣，欢迎来云栈社区一起交流探讨。 | 
发表于 昨天 02:49
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