欧盟《电池与废电池法规》（(EU) 2023/1542）已于 2023 年 8 月正式生效。其中关于便携式设备电池的那部分要求，眼看着日子越来越近了——法规第 11 条涉及便携式和轻型运输工具（LMT）电池的可拆卸性与可更换性义务，将从 2027 年 2 月 18 日起正式落地。
这里面有几条硬性规定，对在欧盟上市的手机、平板等产品影响不小。说得直白点就是：从那天起，所有投放到欧盟市场的智能手机、平板电脑这类便携式电子设备，其电池必须能让普通用户借助市面上常见的工具，安全地拆卸和更换。什么强力胶水把电池粘死在底板上、用专用工具才能撬开、或者通过软件锁限制使用第三方合规电池——这些套路，统统禁止。
这意味着，厂商再也不能把电池死死地封印在机身里，让用户或者第三方维修师傅无从下手。必须让普通人或者独立维修人员，拿着通用工具就能搞定。
如果设备拆卸就是得用到非市售的特殊工具，法规也留了口子：那这种工具，品牌厂商就得随产品免费附赠，不能靠卡工具来卡脖子。
软件层面也被盯紧了。手机和平板系统严禁通过软件锁死电池数据、或者偷偷限制功能，以此屏蔽第三方合规电池。一旦违反，直接禁售，没得商量。
这下研发团队怕是要挠头了。为了满足方便拆卸的要求，以往那种大面积打胶的工艺得收敛，改用卡扣、易拉胶这些方案。但与此同时，怎么保住手机的气密性、维持 IP68 级别的高规格防水防尘，就成了工程上更难啃的骨头。
另外还有一道指令：设备全面停产后，原厂备用电池的供应不能断，至少还得对外继续卖 5 年。消费者不用愁买不到官方正品电池。
不过，法规也并非死板到完全不给活路。如果你觉得可拆卸太难平衡，那就把电池做得无比“抗造”。条例里设了一条豁免通道：只要设备能同时满足以下几条关于电池耐用性和硬件防护的高指标，厂商就可以申请豁免，继续沿用一体化机身设计：
- 经过 500 次完整的充放电循环后，电池剩余容量不得低于初始容量的 83%；
- 经过 1000 次循环后，剩余容量不得低于 80%；
- 设备本身必须达到 IP67 或更高等级的防尘防水性能。
瞅见这条豁免，业内普遍预测，像是苹果、三星这类头部大厂，大概率不会轻易回头去推敲可拆卸的老路子，一体化机身设计依然会是首选。
但想满足“1000 次循环后健康度仍超 80%”这种严苛条件，厂商也得下点本钱。要么堆上更高能量密度的新型电池材料，要么干脆在机身内部为电池留出更大的物理冗余，以抵抗不可避免的损耗。这么一来，手机稍微厚那么一丢丢，可能又是板上钉钉的事儿了。
所以问题就摆在这儿了：你是更怀念那种打开后盖就能换电池的踏实感，还是愿意接受一台密封更好、但电池本身被设计得极其“抗造”的设备？
对于这项搅动行业格局的新规怎么看？不妨在 开发者广场 里和大伙儿聊聊。
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发表于 4 小时前
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