特斯拉 Cybercab 正在为大规模投放无人出租车做准备，谷歌 Waymo 也已经在美国多座城市抢占出行市场。就在这样的档口，Uber 反而站出来，想给 自动驾驶 踩一脚刹车。
据英国《金融时报》（FT）报道，Uber 正联手司机工会四处游说监管部门，试图推行“混合运营模式”，限制无人出租车的扩张节奏。
新泽西州的一项试点提案是他们的重点目标。草案要求，在三年试点期内，网约车平台 85% 的订单必须交由人类司机完成，无人车最多只能承接 15% 订单。
这话说起来其实挺讽刺。
Waymo 的无人出租车已经在旧金山、洛杉矶跑起来，也确实在挤压当地网约车司机的收入与订单份额。
但问题是，Uber 早在 2020 年就把自己的自动驾驶部门以 40 亿美元估值卖了出去，如今在自动驾驶这条赛道上，已经明显落后于对手。
也难怪不少批评者和 Uber 前高管直白地说：嘴上喊着保护司机，其实是 Uber 在自保。既然技术上追不上，干脆用监管规则给对手套上枷锁，避免整个平台被自动驾驶浪潮掀翻。问题是，这套规则真的能一直挡住 Waymo 和特斯拉吗？
参考来源：FT | 
发表于 昨天 14:05
|
查看: 13|
回复: 0
