三星半导体全栈式布局：存储、传感器、代工赋能汽车物理AI演进

存储+图像传感器+晶圆代工，三星半导体在汽车领域构建“全栈式”底层技术

第十九届北京国际汽车展览会进入专业观众日首日，现场人山人海。2026北京车展上，多家车企与供应链企业喊出了同一个共识：智能电动汽车，尤其是具备高阶自动驾驶能力的汽车，其本质已不再仅仅是交通工具，而是一台能够感知、思考、决策并与物理世界实时交互的“物理AI”平台。
而这类“物理AI”对底层算力的实时性、数据吞吐量的带宽以及感知系统的确定性提出了近乎严苛的要求。

今年，三星半导体以“智驭芯程，擎动未来”为主题，系统性地在北京车展上展示了其在存储、图像传感器、晶圆代工三大领域的技术布局。在现场能看到的不止是碎片化的元器件陈列，更是一套为“物理AI”量身定制的、从感知到计算再到存储的完整基座逻辑。

走进三星半导体位于首都国际会展中心的展台，可以看到三星半导体在汽车领域的“全栈式”底层技术实力。首先是汽车存储展品，包含车规级内存产品 Automotive LPDDR5X 与 Automotive LPDDR6，其中 Automotive LPDDR6 是首发首展；固态硬盘产品则展出了行业首款可拆式车载固态硬盘 Detachable AutoSSD。

在相邻的汽车图像传感器展区，三星半导体展出了 ISOCELL Auto 系列传感器 ISOCELL Auto 1H1SC，支持 830 万像素，拥有 1/1.7 英寸大底，还支持 CornerPixel™ 技术。落到应用层次，该传感器面对隧道出口的剧烈光线变化时，仍可提供可靠的环境信息，电子后视镜就是典型场景。

而在晶圆代工展区，三星半导体展示了面向汽车应用的多工艺平台，从成熟工艺到采用 GAA（MBCFET）架构的 1.4nm 制程，彰显其为车企和 Tier 1 提供可定制化“心脏”的底气。

这三大板块既独立成篇，又紧密交织，构成一套完整的闭环：图像传感器如同物理AI的感官，捕捉物理世界的变化；晶圆代工赋予不同定位的计算芯片以澎湃而节能的算力；而汽车存储则是贯穿所有环节的神经网络，确保海量数据不拥塞、不丢失。

解决海量数据的速率瓶颈，固态硬盘更坚固易更换

在三项业务中，存储板块无疑是站在了“聚光灯”下。关注车企发布会的观众可能会注意到，近期几场新车发布会中，车企们不仅会提到智能座舱采用的存储容量，也开始介绍辅助驾驶上采用的存储相关信息。如果说计算芯片是“物理AI”的大脑，那么存储系统就是决定大脑能否高速运转的血管与神经网络。

目前，车载存储正面临两大挑战：一是海量数据吞吐带来的速率瓶颈，二是传统车载固态硬盘难更换的问题。三星半导体在本次车展 Memory 展区所展示的两项创新，恰恰精准命中了这两大行业痛点。

首发首展的 Automotive LPDDR6 就是为了解决速率问题。芯东西在现场了解到，该款内存容量最高可达 32GB，突破了此前 LPDDR5X 的容量上限；同时 I/O 速度也从 Automotive LPDDR5X 的最高 9.6Gbps 提升至最高 12.8Gbps。无论是多路高清摄像头拍摄的连续影像，还是激光雷达每秒生成的点云数据，都能被瞬间“消化”并传递给处理器。

而面对固态硬盘难更换的问题，三星半导体带来了行业首发的 Detachable Auto SSD——一款可插拔的车载固态硬盘。它由三个主要部件组成：连接器、适配器与固态硬盘本身，连接器采用车规级标准打造，确保物理可靠性。据现场资料显示，Detachable Auto SSD 存储容量最高可达 4TB，在拔插 3000 次后仍能确保信号正常传输。

专家深度解析物理AI，可提供多样化存储方案

在展会现场，三星半导体进行了存储部分的技术分享。存储部门 Ryu Sang Woo 在分享中提到，当前汽车正在向“物理AI”进化，模型体量增大、传感器数量增加，对存储产品的要求越来越高。

在内存方面，Ryu Sang Woo 展示了三种方案：LPDDR6、GDDR7，以及 LPDDR6 + GDDR7 混合方案，均支持 L4 级自动驾驶带宽需求。其中 LPDDR6 功耗更低但占用面积大；GDDR7 节约 I/O 但功耗高、密度低；混合方案则在两者之间取得平衡，但需要开发新的 Hybrid 内存混合架构。

存储方面，以 L4 级别的 Robotaxi 为例，包括摄像头等环境传感器的记录、系统动作的记录，预估每日工作负载约 2.2TB 的数据要保存在存储系统中。对此，三星半导体准备了两种存储产品：板载封装的硬盘与插拔式的硬盘。板载封装 SSD 物理可靠性较高，但不能重新焊接，如果需要更换必须换整块板子。插拔式硬盘（即 Detachable Auto SSD）则解决了这一痛点，还带来附加功能：车内个人信息保存在硬盘中，卖二手车时只需取出硬盘即可保护隐私。

为应对汽车行驶中的震动和可能的物理事故，三星半导体与合作伙伴一起开发了车规级连接器，并在外壳增加了螺丝来提升可靠性。Ryu Sang Woo 总结道：“辅助驾驶、自动驾驶，还有机器人是未来，为了这样的未来，三星想成为最好的行业合作伙伴，尽力开发更好的产品。”

结语：三星半导体“全栈式”赋能，汽车向物理AI平台演进

走出三星半导体的展区，回看“智驭芯程，擎动未来”这一主题，或许能有更深刻的理解。三星半导体展示出的并非孤立的技术点，而是一张紧密咬合的网，这张网构成了“物理AI”时代最核心的三大支柱：精准的感知、澎湃的心脏、以及高确定性的数据神经。在汽车向“下一代中央计算平台”和“物理AI”演进的关键期，三星半导体不仅是元器件供应商，更是提供澎湃算力基石、海量存储方案和精准感知能力的底层技术赋能者。凭借这种覆盖存储、图像传感器与晶圆代工的“全栈式”能力，让每一辆驶向未来的物理AI汽车，拥有一颗确定、强劲且始终从容的“硅基心脏”。