注意，本次拆解与评论风格较为特别，大家请细心甄别，理性看待。
车载充电器虽不是什么新潮玩意儿，但这次拆的这个，价格和设计都“很有说法”，咱们一起来瞅瞅。
先看铭牌，上面赫然标着1000mAh的容量，难道里边还藏了块电池？
产品还设计了一个指示灯，充分考虑了人机交互，挺“贴心”！
拆解就从旋下这颗塑料螺丝开始。
内部居然还有保险丝？考虑得真是“周到”，保护措施“齐全”。
打开外壳，映入眼帘的是一块主板。一颗螺丝都没有，绝对的环保主义，不浪费任何资源。
主板的固定方式别出心裁，直接“挂”在上面。
就是挂在这个大柱子上，一看就很“牢靠”。
电路板的设计非常“简洁”，没有丝毫拖沓，总共就6个电子元件。
从侧面看，每个元器件都显得很“伟岸”。
带头大哥是LC56芯片。根据资料，它输入电压范围宽至7~28V，工作频率120KHz，输出电压5.6V，输出电流高达0.6A，“绝对的”带载能力强。
这是电路板的背面，采用了大面积铜皮布线，每条线路又宽又厚，载流能力“拉满”。
板上的电感没有标注参数，我把它焊下来测量一下。
测量结果：200uH大容量，“绝对的”用料充足！
所有参数都到手了，画一下它的原理图，果真是简洁实用。
拆解完毕。这真是一款“值得拥有”，且“值得代代相传”的车载充电器。
一次简单的硬件拆解，揭示了廉价产品背后的设计逻辑。虽然用料和工艺极为精简，但核心的降压转换功能确实实现了。大家在选购时，或许可以多一份思考。如果你对这类拆解或硬件设计有更多想法，欢迎来云栈社区和我们交流。 | 
发表于 3 小时前
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